戦闘機パイロットの世界――“元F-2テストパイロット”が語る戦闘機論
（C）Yoshiyuki Watanabe
■元航空自衛隊エースが「パイロット視点で語る戦闘機論」 飛行時の体感から、計器・HUDの見方、エンジンスタートから着陸までの手順、空戦やマニューバー、失速や緊急時の対応方法まで、 “F-2のテストパイロットも務めた”元航空自衛隊パイロットがディープに語る1冊！
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＜戦闘機パイロットの世界――“元F-2テストパイロット”が語る戦闘機論について＞
■元空自エースが「パイロット視点で語る戦闘機論」
・超音速からの減速は意外と難しい!?
・飛行時には掛け算すらできなくなる!?
・戦闘機の性能で本当に重要なのは何？
・たくさんの計器（数値）をどのように見ているのか
・高高度まで上がるズーム上昇法とは？
・失速には「よい失速」と「悪い失速」がある？
飛行時の体感から、計器・HUDの見方、エンジンスタートから着陸までの手順、空戦やマニューバー、失速や緊急時の対応方法まで、
“F-2のテストパイロットも務めた”元航空自衛隊パイロットがディープに語る1冊！
■目次
第1章 戦闘機乗りが見る世界
第2章 戦闘機のコックピットに座る
第3章 戦闘機で空を飛ぶ
第4章 戦闘機乗りが知っておくべきこと
第5章 いざ戦闘任務へ
第6章 空で待ち受ける恐怖
第７章 機体損傷！ 最悪の事態を迎えたら
■著者紹介
渡邉吉之
1951年東京都生まれ。防衛大学校を経て航空自衛隊へ入隊。第8航空団（築城基地）でF-4EJ、飛行開発実験団（岐阜基地）でF-15J戦闘機などのテストパイロットとして勤務。操縦経験機種は各種戦闘機のほか、軽飛行機、大型輸送機、ヘリコプターなど30機種におよぶ。
1990年、F-2支援戦闘機の開発のために三菱重工業に移籍。新製機や修理機のテストフライトを担当し、設計の改善等をアドバイスする。1995年、F-2の初フライトを成功させる。その後、同社の戦闘機の生産拠点である小牧南工場の工場長などを務める。共著に『零戦神話の虚像と真実』（宝島社）がある。
■編集担当者のコメント
操作時の体感やどういった手順でどう操作していたかなどの話は、やはり実際に乗っていた人にしか分からないものであり、非常に臨場感があって面白いと感じました。
著者が使っていた専門用語は極力そのままにし、注をつけるようにしてあります。